Ringkasan Peraturan Baharu Dasar Perdagangan Global November 2025| Ringkasan Komprehensif Pelarasan Tarif Negara, Kawalan Eksport dan Dasar Pelabuhan & Perkapalan Baharu

I. Benua Amerika

Amerika Syarikat

Berkuat kuasa 9 November, AS telah mengenakan tarif tambahan 100% (iaitu, menggandakan kadar tarif asal) ke atas peralatan pelabuhan tertentu yang dikeluarkan oleh China, termasuk kren kapal ke pantai, casis kontena dan komponennya. Langkah ini bertujuan untuk melemahkan daya saing China dalam sektor peralatan logistik maritim dan memberi kesan langsung kepada perusahaan eksport China serta rantaian bekalan peralatan pelabuhan global.

Bermula 1 November, AS telah mengenakan tarif sebanyak 25% ke atas trak tugas sederhana dan berat yang diimport serta alat gantinya, berserta tarif tambahan sebanyak 10% ke atas bas yang diimport. Walaupun dasar ini terutamanya menyasarkan ahli USMCA (Perjanjian Amerika Syarikat-Mexico-Kanada), klausa pengecualiannya mewajibkan perusahaan untuk mengalihkan pengeluaran ke Amerika Utara, yang membawa kepada peningkatan kos merentasi rantaian bekalan automotif global.

Sebagai tindak balas kepada tarif berkaitan trak yang dinyatakan di atas, AS sebelum ini menawarkan tempoh pengecualian selama 90 hari: China dan AS menggantung tarif tambahan sebanyak 24% sehingga 10 November, hanya mengekalkan tarif asas 10% yang asal.

Nota Latar Belakang: Laporan pemantauan perdagangan AS menunjukkan bahawa negara itu akan semakin banyak menggunakan langkah-langkah seperti "Seksyen 232" untuk mengenakan tarif ke atas produk import yang dianggap menimbulkan risiko kepada keselamatan negara atau mewujudkan kebergantungan industri.

Mexico & Kanada

Di bawah rangka kerja USMCA, kuota tarif untuk tekstil dan produk pertanian yang dilaksanakan pada 1 Januari 2025 telah dilanjutkan sehingga akhir tahun. Walau bagaimanapun, sehingga November, kadar penggunaan beberapa kuota telah menghampiri had atas. Perusahaan perlu merancang terlebih dahulu untuk mengelakkan peningkatan kos tarif.

Berkuat kuasa 4 November, Mexico telah menguatkuasakan "Spesifikasi Teknikal untuk Peralatan Radio Berkuasa Rendah" yang baharu, yang mewajibkan empat kategori peranti berkuasa rendah (seperti mikrofon tanpa wayar dan alat bantu pendengaran) untuk mematuhi piawaian baharu. Spesifikasi ini tidak termasuk jalur frekuensi khusus untuk komunikasi kecemasan dan keselamatan awam seperti yang ditetapkan dalam Jadual Peruntukan Frekuensi Kebangsaan (NFAT).

Chile

Bermula 25 Oktober, Chile telah membatalkan pengecualian VAT untuk bungkusan bernilai di bawah 41 dolar AS. Pembeli pesanan langsung rentas sempadan bernilai 0-500 dolar AS dikehendaki membayar VAT import sebanyak 19%. Peraturan baharu ini meliputi semua platform e-dagang, bertujuan untuk memerangi pengelakan cukai dan mengimbangi persaingan antara e-dagang rentas sempadan dan runcit tempatan.

Brazil

Pada 10 Jun 2025, Institut Harta Perindustrian Kebangsaan Brazil (BPTO) mengeluarkan Dekri No. INPI/PR15/2025, yang secara rasmi mengiktiraf bahawa tanda dagangan yang kekurangan "kekhususan semula jadi" boleh layak mendapat perlindungan dengan memberikan bukti penggunaan untuk membuktikan "kekhususan yang diperoleh" atau "maksud sekunder." Peraturan ini akan berkuat kuasa pada 28 November 2025, bertujuan untuk menyelaraskan amalan pemeriksaan tanda dagangan Brazil dengan piawaian antarabangsa.

II. Eropah

Kesatuan Eropah (EU)

Peraturan (EU) 2025/2083, yang mula berkuat kuasa pada 20 Oktober, memperkenalkan mekanisme pengecualian berdasarkan "ambang isipadu tunggal" untuk Mekanisme Pelarasan Sempadan Karbon (CBAM). Import barangan yang diliputi CBAM (seperti keluli dan aluminium) di bawah 50 tan setahun dikecualikan daripada obligasi pelaporan; walau bagaimanapun, import berlebihan menghadapi penalti sebanyak 300–500 euro setiap tan pelepasan terbenam.

Sementara itu, kadar sijil yang diperlukan untuk pembelian telah dikurangkan daripada 80% kepada 50% bagi mengurangkan tekanan aliran tunai perusahaan.

Sejak November, EU telah merangka peraturan baharu: perusahaan China yang menjual Kenderaan Tenaga Baharu (NEV) di EU dikehendaki mendedahkan teknologi teras seperti teknologi bateri dan sistem kawalan, dan menggunakan pekerja dan komponen tempatan Eropah. Langkah ini bertujuan untuk menyokong industri tempatan tetapi mungkin meningkatkan pergeseran perdagangan China-EU.

Draf "Akta Pemecut Perindustrian" mencadangkan bahawa semua perusahaan bukan EU mesti mendapatkan sekurang-kurangnya 40% bahan mentah dan proses pembuatan untuk produk dalam sektor utama seperti bateri dan penyimpanan tenaga dari dalam EU. Jika perusahaan enggan memindahkan teknologi, mereka mesti mewujudkan usaha sama dengan perusahaan tempatan EU, yang mana perusahaan tersebut memegang tidak kurang daripada 35% saham.

Pelabuhan Rotterdam (Belanda) & Pelabuhan Antwerp (Belgium)

Pelabuhan Rotterdam telah melaksanakan kenaikan tarif sebanyak 6% sejak 1 Januari, sambil memperkenalkan Indeks Kapal Alam Sekitar (ESI) dan diskaun faktor muatan. Kapal dengan skor ESI yang tinggi atau kapasiti muatan penuh layak mendapat pengurangan tarif.

Pelabuhan Antwerp secara serentak telah menaikkan tarif sebanyak 2.86%, dengan tumpuan untuk menyokong perkapalan hijau dan transformasi digital.

III. Asia

China

Berkuat kuasa 8 November, China telah melaksanakan sistem pelesenan eksport yang ketat yang meliputi keseluruhan rantaian perindustrian mineral nadir bumi, termasuk perlombongan, peleburan dan pemisahan, serta pembuatan bahan magnet. Ia juga telah memperkenalkan "mekanisme ambang 0.1%": produk luar negara yang mengandungi 0.1% atau lebih komponen terkawal asal China memerlukan lesen eksport. Langkah ini memberi kesan langsung kepada rantaian bekalan global dalam sektor seperti semikonduktor dan kenderaan tenaga baharu.

Berkuat kuasa serentak, dasar ini telah memasukkan bateri litium dan bahan anod grafit tiruan dalam skop kawalan eksport. Perusahaan dikehendaki menandakan "kod barang dwiguna" semasa mengisytiharkan kepada kastam, sekali gus menyekat eksport ke kawasan teknologi sensitif.

Jepun & Korea Selatan

Di bawah rangka kerja RCEP (Perjanjian Perkongsian Ekonomi Komprehensif Serantau), China, Jepun dan Korea Selatan terus mengurangkan tarif sejak November, meliputi alat ganti kereta, produk pertanian dan barangan lain. Contohnya, tarif eksport Jepun ke atas buah-buahan ke China akan menurun daripada 8% kepada 4%, dan tarif ke atas alat ganti kereta akan menurun daripada 10% kepada 5%.

Kementerian Strategi dan Kewangan Korea Selatan telah memutuskan untuk mengurangkan skop pengecualian cukai bahan api sejak November, sambil melanjutkan langkah pengurangan cukai untuk petrol, diesel dan gas petroleum cecair (LPG butana) sehingga akhir Disember 2025.

India

Bermula 1 November, India mewajibkan pengimport modul solar mendaftarkan produk seperti kaca keselamatan terbaja dan peranti semikonduktor fotosensitif pada "Sistem Pemantauan Import untuk Peralatan Tenaga Boleh Diperbaharui", dengan tempoh sah pendaftaran selama tiga bulan. Langkah ini bertujuan untuk menggalakkan pembangunan industri fotovoltaik tempatan tetapi mungkin akan melambatkan pelaksanaan projek dan meningkatkan kos import.

Negara-negara ASEAN / Asia Tenggara

Pada 26 Oktober 2025, Timor-Leste secara rasminya menjadi negara anggota ke-11 Persatuan Negara-negara Asia Tenggara (ASEAN) di Sidang Kemuncak ASEAN. Ini menandakan kemasukan kerjasama serantau ASEAN ke peringkat "keahlian penuh".

Myanmar telah melaksanakan pengurangan tarif untuk 9 negara anggota RCEP sejak Mei, dan akan memperluaskan lagi skop kepada produk elektronik dan tekstil bermula November.

Amerika Syarikat telah menandatangani perjanjian dengan Malaysia, Thailand dan negara-negara lain untuk mengekalkan kadar tarif sebanyak 19%–20%, di samping memberikan pengecualian untuk 1,711 item tarif, termasuk semikonduktor dan produk pertanian.

Berkenaan pembaharuan automasi pelabuhan dan logistik: Pelabuhan Jakarta merancang untuk melancarkan transformasi automasi terminal kontenanya pada bulan November, memperkenalkan sistem penghantaran AI untuk meningkatkan kecekapan; Pelabuhan Haiphong (Vietnam) telah melancarkan pelan "Pelabuhan Hijau", yang menawarkan diskaun yuran pelabuhan kepada kapal yang menggunakan bahan api rendah sulfur.

Bank Negara Vietnam telah mengeluarkan Pekeliling No. 27/2025. Berkuat kuasa 1 November 2025, pemindahan rentas sempadan yang melebihi 1,000 dolar AS dan pemindahan elektronik domestik yang mencecah 500 juta dong Vietnam (kira-kira 135,000 RMB) mesti dilaporkan kepada bank pusat. Individu yang membawa lebih daripada 5,000 dolar AS secara tunai atau 300 gram emas dan barang berharga lain semasa memasuki atau keluar dari negara ini juga mesti mengisytiharkan secara sukarela kepada kastam.

IV. Timur Tengah

Arab Saudi

Berkuat kuasa 29 Oktober, Arab Saudi mewajibkan semua barangan yang tiba di pelabuhannya untuk mengemukakan pengisytiharan manifes terlebih dahulu melalui platform tingkap tunggal kebangsaan FASAH. Laluan lautan mesti diisytiharkan 72 jam lebih awal, dengan denda untuk penyerahan lewat. Langkah ini bertujuan untuk meningkatkan kecekapan pelepasan kastam dan menyokong pembangunan hab logistik "Wawasan 2030" negara itu.

Dasar pemuatan dan pemunggahan palet mandatori di pelabuhan: Pelabuhan Saudi melancarkan sistem paletisasi untuk pengendalian kargo pada bulan Jun, dengan tempoh peralihan sehingga Mei 2025. Bermula November, penggunaan palet untuk pengangkutan kargo am telah menjadi mandatori sepenuhnya, tidak termasuk kargo pukal, jentera berat dan barang-barang lain yang dikecualikan.

Emiriah Arab Bersatu (UAE)

Berkuat kuasa 1 November, UAE mengenakan VAT sebanyak 5% ke atas bungkusan e-dagang rentas sempadan yang bernilai melebihi 150 dirham (kira-kira 41 dolar AS), menurun daripada ambang sebelumnya iaitu 1,000 dirham. Dasar ini bertujuan untuk mengawal selia pasaran e-dagang dan meningkatkan hasil fiskal.

V. Afrika

Afrika Selatan

Sebagai subjek semakan dasar perdagangan, dasar perdagangan Afrika Selatan telah diperiksa oleh Pertubuhan Perdagangan Dunia (WTO) pada bulan September, yang menyatakan bahawa purata tarif Negara Paling Diutamakan (MFN) pada tahun 2025 ialah 13.9%. Afrika Selatan merancang untuk melaksanakan subsidi eksport untuk produk pertanian tertentu (seperti wain) bermula November untuk menghadapi persaingan antarabangsa.

Kerjasama menaik taraf pelabuhan dan logistik: Pelabuhan Durban telah melancarkan projek pengembangan terminal kontena, yang dijadualkan siap pada tahun 2026. Setelah siap, daya pemprosesannya akan meningkat sebanyak 30%. Sementara itu, Afrika Selatan telah menandatangani perjanjian kerjasama pengangkutan kereta api dengan Pelabuhan Beira (Mozambique) untuk memperkukuh pengangkutan antara mod kereta api dari Pelabuhan Beira ke Johannesburg.

VI. Oceania

Australia

Berkuat kuasa Februari 2026, Australia akan melaksanakan peraturan baharu: makanan yang diimport mesti melabelkan dengan jelas 23 jenis alergen (seperti kacang dan produk akuatik). Perusahaan dikehendaki mengemukakan pelan pematuhan bermula November, jika tidak, mereka mungkin menghadapi risiko penahanan produk.

VII. Dasar Perkapalan dan Pelabuhan

Gambaran Keseluruhan Pelarasan Yuran Syarikat Perkapalan

Berikut adalah pelarasan tambang dan surcaj yang dilaksanakan oleh syarikat perkapalan utama (contohnya, MSC Mediterranean Shipping Company, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM) bermula November 2025:

Pelarasan ini menunjukkan peningkatan keseluruhan dalam kos penghantaran dan risiko rantaian bekalan yang meningkat. Perusahaan harus memantau dengan teliti perubahan kadar laluan, terma kontrak dan pilihan pengangkutan alternatif.