Kemudahan Shandong Mendapatkan Manfaat Maksimum daripada Bateri NEV Lama

Seorang jurutera memeriksa jentera di sebuah kilang yang mengitar semula bateri kenderaan tenaga baharu di Linyi, wilayah Shandong. (Xinhua)

Pada suatu Kitar Semula Bateri Di sebuah kemudahan di daerah Hedong, Linyi, wilayah Shandong, bateri terpakai daripada kenderaan tenaga baharu diproses menjadi serbuk litium, kuprum dan aluminium dalam masa lebih 10 minit. Projek ini, yang dimulakan pada akhir tahun lepas, bertujuan untuk mengubah bateri lama menjadi sumber yang berharga.

Ketika China menuju ke puncak karbon dioksida sebelum 2030 dan peneutralan karbon sebelum 2060, sektor kenderaan tenaga baharu menghadapi perkembangan pesat. Walau bagaimanapun, kitar semula bateri terpakai, yang sarat dengan logam berat dan risiko alam sekitar, memberikan cabaran yang penting.

"Di bandar kami, kenderaan tenaga baharu menyumbang hampir separuh daripada semua jualan kereta tahun lepas, dengan pertumbuhan pesat sebanyak 40 peratus, menunjukkan kemudahan kitar semula bateri di daerah ini mempunyai potensi pasaran yang besar," kata Sun Quancheng, seorang pegawai kanan daerah Hedong.

Kemudahan ini menggabungkan proses penghancuran empat peringkat yang canggih dan tiga pusingan pengisaran dan pengasingan ke dalam selongsong bateri berasingan, serbuk hitam, serbuk kuprum dan serbuk aluminium. Terutamanya, ia mencapai kadar kitar semula yang melebihi purata industri sebanyak 5 mata peratusan.

Cui Guoshi, timbalan pengurus besar Shandong Taigu Jiantou New Materials Co, yang mengendalikan kemudahan tersebut, menyamakan proses pengisihan terakhir dengan "menampi gandum", di mana zarah tembaga dan aluminium yang lebih berat mendap manakala serbuk bateri yang lebih ringan dibawa ke atas oleh aliran udara.

"Pengisihan yang teliti ini menghasilkan serbuk bateri dengan kandungan kuprum dan aluminium kurang daripada satu peratus, sekali gus meningkatkan kualitinya untuk digunakan semula," kata Cui.

Serbuk bateri yang diekstrak mengandungi nikel, kobalt dan litium — komponen penting untuk bateri litium-ion.

"Selepas penambahbaikan selanjutnya oleh teknologi hidrometalurgi, logam seperti nikel dan kobalt ini boleh digunakan semula dalam menghasilkan bateri baharu," kata Xia Mingyuan, pengurus besar syarikat itu.

Kaedah kitar semula bateri tradisional memerlukan sekurang-kurangnya tujuh hari rawatan nyahcas sebelum dihancurkan — satu proses yang mudah menyebabkan pencemaran.

Bagi menangani perkara ini, kemudahan di daerah Hedong telah membangunkan sistem inovatif yang menghancurkan bateri yang dicas dengan selamat menggunakan perlindungan nitrogen dan pirolisis segera, menjadikan kitar semula lebih pantas dan bersih.

Wang Delong, seorang lagi timbalan pengurus besar di syarikat itu, berkata sistem kemudahan itu menyuntik nitrogen secara berterusan ke dalam peralatan pemprosesan, dengan sensor melaraskan tahap secara automatik untuk mengekalkan kepekatan oksigen di bawah 5 peratus. "Ini berkesan menghalang pembakaran bateri," katanya.

Walaupun bateri EV yang telah dilupuskan selalunya mengekalkan 70-80 peratus kapasitinya, membolehkan kegunaan sekunder seperti basikal roda tiga elektrik dan peralatan, pembongkaran dan kitar semula muktamadnya adalah penting.

"Sebelum ini, bateri-bateri ini di Shandong terpaksa diangkut ke kemudahan kitar semula di selatan China untuk dihancurkan dan diproses semula, sekali gus menanggung kos yang besar dan risiko keselamatan semasa transit," kata Yang Yang, timbalan setiausaha agung persatuan kitar semula bateri kuasa Shandong.

Didukung oleh sokongan kerajaan tempatan yang padu, projek ini telah disepadukan ke dalam agenda pembangunan hijau, rendah karbon dan berkualiti tinggi Shandong, memudahkan kelulusan dan pengeluaran yang pantas dalam masa hanya tiga bulan di Linyi.

Rancangan sedang dijalankan untuk memperkenalkan lima barisan pengeluaran tambahan bagi pengembangan masa hadapan di samping barisan proses kering operasi sedia ada.

Apabila mencapai kapasiti penuh, projek ini bersedia untuk mengitar semula 40,000 tan metrik bateri litium setiap tahun, menetapkan penanda aras untuk pengurusan bateri yang mampan sejajar dengan peralihan hijau China.